山東鋁業鋁氧包裝袋創新裝車法通過過軌運行
2007-06-11 00:00 來源：中國包裝網 責編：中華印刷包裝網
自國鐵“4.18”第六次大面積提速后,動車組列車時速達到200至250公里。面對這一挑戰,山東鋁業公司生產運行部、物配中心和運輸部等相關單位把鋁氧包裝袋進行改造。此創新方法被濟南鐵路局作為典型創新經驗上報鐵道部,6月5日,濟南鐵路局來山東鋁業進行了現場考察。
山東鋁業公司化學品氧化鋁4A沸石的發送過去一直使用700公斤的大袋包裝,可裝載3層,因直徑較大,貨物間插空排列,超出車幫1.3米。“4.18”大提速后,鐵道部規定貨物不能超出車幫1米,否則不能過軌運行。為了使空間利用和吊裝效率同時達到最大化,試驗人員把集裝袋尺寸在原來的基礎上進行縮小,一邊改良一邊做裝車試驗,使其直徑由原來的1.2米改為1.1米,高由原來的1.1米減到0.9米時,雖然每袋4A沸石僅重600公斤,但集裝袋可以緊密排列,而貨物僅超出車幫0.8米,完全滿足了鐵路部門的新要求,同時整節車箱的載重量提高了11%。
為使這一創新裝車法盡快得到鐵路部門的批準,4月12日,在鐵路大提速倒計時的前6天,鐵路部門參加了山東鋁業物配中心兩次組織的裝車試驗,4A沸石產品以新的裝載方式通過首次過軌運行。
據統計,5月份公司氧化鋁大袋發送達到576車,達到歷史最好水平。
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