DHL國際物流集團從這個月開始實施一個全球IT基礎設施改造項目，這個項目將為每一個運送的包裹貼上RFID標簽，實施時間將一直持續到2015年。其目標是：通過減少文字工作和更好地收集數據來更密切地掌控物流，削減成本和提高整體性能。

    DHL公司的計劃在每一個包裹上貼上標簽，這是相當有挑戰性的，因為該公司的運輸和后勤網絡每年運送的包裹超過10億個。這周在DHL的Brussels工廠，公司的IT服務部門8000名員工的代表與市場、采購和操作人員一起討論為了達到項目的預期效果，公司該對全球IT基礎設施做哪些改變�！澳憧赡軙�將它看作一個巨大的、無法逾越的挑戰，但是如果你把它化整為零，還是有辦法去解決的”DHL全球協調中心的RFID全球項目負責人Trevor Peirce說，“這要求有大量的想法，絕大多數RFID人員得花大量的時間在思考”。

    DHL已經確認了公司需要自動化的IT解決方案，提高與顧客和各常規機構的連通性，并且與EPCglobal的會員一起創建全球物流行業通用的標準。

    該公司的IT部門花費大量的時間來支持DHL的ONS數據庫，這個數據庫存儲了已運送包裹的信息。然而，DHL希望建立一些的基礎設施來收集在其他有地方RFID標簽傳送的信息。peirce相信DHL能夠通過使用RFID電子標簽，海關部門可以直接從生產商那邊獲得其保存物品的信息，這樣他們就可以減少在數據收集和報告方面所需大量的工作。

    DHL計劃為基礎設施建立一個自動的異常事件報告層，如果某種異常情況發生時RFID標簽將發送報警信息。比如：一個RFID標簽在偏離它預定的指定路徑后可以通過移動電話或Email向運輸管理部門發送一個報警信號。

    DHL也在盡可能擴展RFID標簽所能為商業用戶提供的服務領域。如NOKIA集團和歐洲的零售商表德龍及其供應商�！拔覀兇蠹s每個月為參與歐洲METRO集團的RIFD項目的每個供應商使用1500個標簽”Peirce說。DHL也為美國的時裝行業和電子元器件行業的客戶提供標簽。

    DHL得益于他們在2003年與Airborne合并，DHL現在有財力在美國獲得更多的RFID業務。與Airborne的合作帶來DHL在物流與倉管上的實力，這對于提供小規模的相關的RFID的標簽業務是個關鍵，因為物流公司能為采用RFID標簽提供最好的服務。

    EPCglobal已經為物流行業形成了一個專門的團隊，他們在于今年4月在DHLBrussels的辦化室第一次會面，參與者包括DHL，FedEx和Maersk，下次會議將在新加坡舉行。

    DHL自1998年開始已經進行了20個RFID無源和有源的RFID技術測試。他的競爭者UPS已經進行了3個大規模的測試，比如用RFID標簽替代包裹上的條形碼。