循環服務帶來供應鏈碳減排價值

  廖清新提到，特斯拉在2020年賣新能源汽車的同時，還有16億美元的碳排放額度的收入，他們賣的是車，但真正賺錢的卻是碳信用交易的回報。

  為幫助用戶實施低碳運營，箱箱共用推出了在線碳核算：借助其在線循環服務平臺，測量企業在生產活動中直接或間接排放二氧化碳的數量。目前，箱箱共用與國際PAS 2060碳中和標準開發者BSI（英國標準協會）簽署了戰略合作伙伴協議，雙方在溫室氣體核查、產品碳足跡、碳中和等方面開展深度合作。經過BSI對箱箱共用后臺循環數據的審計，正式開始向平臺用戶發布循環服務的減碳報告。

  在本次論壇現場，BSI（英國國家標準協會）為萬華化學、博世、保齡寶三家箱箱共用客戶頒發了全球首批循環服務減碳聲明。經過BSI對箱箱共用后臺循環數據的審計和核查，在2020年6月~2021年的7月間，因為采用了箱箱共用的包裝循環服務，萬華化學、博世以及保齡寶3家企業累計減排近7000噸，即3家用戶累計減碳量相當于2500輛1.6T燃油轎車的全年碳排放量。

  基于循環包裝數字化平臺的在線減碳審計，對于物流包裝行業和BSI而言都是一項創新。此舉實現了“零碳循環伙伴”的標準化及體系化的定義，從行業內部向外徹底釋放“包裝即服務”概念，推動國內物流包裝行業的運作邁上新的臺階。

  另一方面，箱箱共用也在包裝減碳方法學上展開探索，在零碳循環產業創新論壇暨箱箱共用品牌戰略升級發布會現場，箱箱共用簽約合作中國節能協會碳中和委員會、環保橋（上海）環境技術有限公司2家權威碳管理機構，正式啟動可循環包裝服務的CCER方法學的研究和開發，這將成為行業首個循環服務方法學標準，更是探索物流包裝碳中和的全新路徑。

  隨著箱箱共用的客戶及產業鏈、供應鏈等生態圈不斷擴展，箱箱共用正在幫全球客戶加速脫碳，其零碳循環新生態的服務價值與社會價值將得到迅速放大。

  零碳進程是未來十年最大的確定性，凈零是一種能力，更是人類命運共同體新的發展機遇。在物流包裝行業開放互聯的競合環境中，箱箱共用以數字化能力激活物流包裝行業、革新行業效率、推動智能包裝在全社會的循環與共用，其構建的零碳循環新生態，將進一步加快伙伴客戶零碳化運營的進程，向世界輸出中國零碳解決方案。