快遞行業應大規模采用循環快遞包裝
2021-01-22 13:52 來源：中國環境報第7版 責編：覃子喻
- 摘要：
- 一份報告測算表明，2019年長三角“江浙滬包郵區”如果應用循環快遞包裝，最大減塑量可達一次性快遞包裝塑料消耗量的39%，一年的節約潛力可達10.35萬噸。然而現實是目前我國塑料快遞包裝有效利用率約為1%。
需打通“回收+處置”環節
推行生產者和消費者責任延伸制，與個人信用積分掛鉤
“如何將包括快遞包裝廢棄物在內的塑料分門類分品種構建閉路循環，產業界和國家政策之間如何有效協同？”杜歡政說，就目前來看，要發揮循環包裝的減塑潛力還應和垃圾分類、減塑限塑政策結合起來整體進行考慮，打通循環快遞包裝的“回收+處置”環節，形成閉路循環�！�
他指出，首先，應當推行生產者責任延伸制和消費者責任延伸制。生產企業、商家、快遞物流企業和消費者，都要承擔相應的責任和成本。在消費者端推行“一次性包裝收費政策+循環包裝押金制”。押金制還可以與個人信用積分等體系掛鉤，如以個人信用積分作為擔保免押金租借循環快遞包裝等。
其次，相關部門應牽頭做各方的連接“中樞”�？爝f包裝廢棄物應納入地方垃圾分類和再生資源回收的建設體系中，由地方政府來牽頭進行協同治理。
第三，長三角應先行“試點”�！跋匏芰睢敝赋觯�2022年底，北京、上海、江蘇、浙江、福建、廣東等省市的郵政快遞網點，須先行禁止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋等，降低不可降解的塑料膠帶使用量。因此，長三角的“江浙滬”要在相應時間節點之前推行循環快遞包裝的示范試點，為未來全國的規�；瘧眠M行有益的探索。
最后，利用新業態形成快遞塑料包裝循環閉環。如：快遞驛站綜合服務點，能夠較好地實現綠色配送、綠色回箱；大型石化企業加油站，可以成為廢塑料循環回收體系的服務網點……可將上述網點納入城市公共建設配套設施，在資金、用地上予以支持，推進快遞服務便民利民。
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