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2016-09-06 00:00 來源：?? 責編：

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小C專訪｜正博總經理范

小C專訪·煒岡股份董事

    【CPP114】訊：每年旅客不到四百萬的孟菲斯機場，從來不是中國游客造訪美國的首選地。但大多數人不知道的是，這里是全球數一數二繁忙的航空貨運樞紐。

“同一天上晚班的最多大概有10萬員工，相當于田納西州第五大城市的人口。”Walter Kirkeminde站在一架剛剛卸完貨的波音777貨機旁向21世紀經濟報道記者比劃，他是聯邦快遞（FedEx Express）運營部負責分揀業務的高級經理。

此時已經接近凌晨1點，孟菲斯機場的夜間作業剛剛進入高峰期，上百架印著橙配紫logo的飛機正從全球各地飛來。在凌晨四點黎明尚未到來之前，這批飛機要卸下從亞洲、歐洲和南半球來的貨物，然后再裝載另一批貨物離開。

聯邦快遞目前運營的機隊共有643架飛機，孟菲斯是其全球最大的轉運中心。今年5月，聯邦快遞宣布完成收購歐洲快遞業巨頭TNT，這筆快遞業史上最大的收購交易進一步穩固了其全球最大快遞公司的地位。

21世紀經濟報道記者于8月初到訪孟菲斯，探訪了聯邦快遞旗下多項業務。在去年6月至今年5月的上一個財年內，整個聯邦快遞集團實現了18.2億美元（約合121億人民幣）的凈利潤，同比增長了七成。

不過從運量來看，聯邦快遞上一個財年的包裹量增幅不到1%，急需尋找新的增長點。眼看近年來電商促銷在全球掀起銷售革命，這家物流巨頭決定將追隨電商熱潮進行新的業務布局——繼去年收購了一家公司拓展電商業務，聯邦快遞今年決定繼續加大投入，到明年6月前將再為電商業務投入6億美元。

當中國的快遞公司苦于“雙11”后的包裹爆倉時，美國近年來隨著電商促銷的興起，一些以往消費并不旺盛的節假日也開始出現包裹激增，形成了新的貨運高峰期。這些對聯邦快遞的貨航機隊管理、地面配送以及孟菲斯轉運中心運營能力都提出了考驗。